為切實解決太子灣K11商圈員工的夜間通勤痛點(diǎn)，深圳巴士集團(tuán)于近日正式開通“夜歸人”巴士。 深圳特區(qū)報記者 劉羽潔 通訊員 張文平 攝

深圳新聞網(wǎng)2026年3月19日訊（深圳特區(qū)報記者 戴曉蓉）深夜，結(jié)束一天忙碌的工作，拖著疲憊的身軀站在街頭等候公交，輾轉(zhuǎn)換乘、步行趕路的煎熬，是不少“夜班族”都有過的體驗。為切實解決城市“夜班族”的夜間通勤痛點(diǎn)，為這一群體提供更便捷的交通服務(wù)，深圳巴士集團(tuán)近日推出首趟“夜歸人巴士”線路。

首條線路主要聚焦南山區(qū)蛇口太子灣商圈員工公交與地鐵接駁難問題，精準(zhǔn)對接附近商場員工夜間集中的通勤需求，從K11商場出發(fā)后，直達(dá)地鐵2/8號線東角頭站D出口，實現(xiàn)“點(diǎn)對點(diǎn)”接駁。

“以前，每天22:30集中下班，需步行7至9分鐘前往地鐵12號線太子灣站，再換乘2號線才能抵達(dá)東角頭，通勤過程繁瑣。線路開通后大大縮短了回家路上的時間，比以前方便多了?！鄙虉鰡T工吳小姐告訴記者。

作為快節(jié)奏的創(chuàng)業(yè)之城，深圳夜間經(jīng)濟(jì)活躍，深夜通勤保障是民生剛需。深圳巴士集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“‘夜歸人巴士’的創(chuàng)新推出，以最快效率便利地鐵接駁，解決夜班群體‘回家最后一公里’的難題，讓他們出行更輕松。”

近年來，隨著深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，城市公共交通發(fā)展邁入“軌道+地面公交”雙網(wǎng)融合的新階段，這意味著地面公交不能再單純追求全域覆蓋，而是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)適配、多元服務(wù)發(fā)展。深圳公交也開始加快轉(zhuǎn)型，找準(zhǔn)定位，用精細(xì)化服務(wù)彌補(bǔ)交通網(wǎng)絡(luò)盲區(qū)。

除了開通“夜歸人巴士”外，深圳巴士集團(tuán)陸續(xù)推出了一系列特色化公交服務(wù)：加快地鐵接駁線路規(guī)劃，目前深圳軌道、公交一次換乘建成區(qū)比例已達(dá)100%；開通產(chǎn)業(yè)園區(qū)巴士、通學(xué)巴士、社區(qū)巴士等個性化公交線路，覆蓋民生出行全場景；同步推行大站快車、響應(yīng)式?？康葎?chuàng)新舉措，提升運(yùn)行速度，讓市民通勤更便捷，精準(zhǔn)適配深圳高效緊湊的生活工作節(jié)奏。

據(jù)深圳市交通部門統(tǒng)計，2025年全年，深圳全市共開行定制公交線路500余條，優(yōu)化調(diào)整常規(guī)公交線路97條，累計服務(wù)市民約2800萬人次。深圳已形成以軌道交通為骨架、常規(guī)公交為補(bǔ)充的公共交通新格局，雙網(wǎng)深度融合、互為支撐。

公交服務(wù)提質(zhì)的背后，是深圳城市路網(wǎng)與交通治理的全方位賦能。據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局最新數(shù)據(jù)顯示，深圳道路網(wǎng)密度位居全國首位，高峰期公共交通運(yùn)行速度在一線城市中保持領(lǐng)先。2025年，全市完成138個重點(diǎn)區(qū)域交通綜合治理，推進(jìn)287條重點(diǎn)道路改造升級，進(jìn)一步理順交通脈絡(luò)，讓市民日常出行更順暢、夜間出行更安心。